Boris Johnson (d) y Marcus Agius, expresidente de Barclays, en julio.|Efe
- El alcalde, Boris Johnson, se propone emular a Amsterdam
- Un corredor urbano de 23 kilómetros que cruzará la ciudad de este a oeste
- "Montar en bici tiene que dejar de ser una lucha darwiniana"
- Los usuarios de bici en Londres se han duplicado en diez años
El alcalde de Londres, Boris Johnson, ha decidido dar un nuevo
impulso a la bicicleta en la ciudad con la inversión de 913 millones de
libras (unos mil millones de euros) en la creación de nuevas
infraestructuras para las dos ruedas, incluida la construcción de un corredor este-oeste de 23 kilómetros que unirá el Parque Olímpico con Hillingdon, pasando por la Torre de Londres y por el Big Ben.
"No prometo la perfección, ni creo que Londres se convertirá pronto
en Amsterdam", admitió Johnson. "Pero este plan marca un profundo giro
en mis ambiciones y en mis intenciones para la bicicleta".
El número de usuarios de las dos ruedas se ha duplicado en Londres en
diez años. Aún así, los desplazamientos en bici (unos 575.000 diarios)
rondan entre el 3% y el 5% del total, frente a más del 30% en Amsterdam y
Copenhague. Pese a la introducción de la bici pública en el 2010 y los
avances de los últimos años, el asesor municipal de las dos ruedas,
Andrew Gilligan, reconoce que pedalear en Londres "es lo más parecido a una lucha por la supervivencia darwiniana".
"Eso tiene que cambiar", advierte Gilligan. "Queremos que pedalear ser algo normal, y que la gente pueda ir al trabajo en ropa de calle,
como en los países nórdicos, y no tener que ir protegidos a todas las
horas con cascos y demás parafernalia para poder sentirse seguros".
El nuevo plan de Johnson, que aspira a aumentar el número de usuarios hasta un 400% de aquí al 2020, recoge gran parte de las reivindicaciones de la campaña 'Love London, Go Dutch',
que convocó la primavera pasada a más de 10.000 ciclistas por las
calles de Londres, reivindicando carriles con separadores,
intersecciones adaptadas a las dos ruedas y límites de velocidad de 30
kilómetros por hora para los coches.
16 ciclistas atropellados en 2012
"El miedo a un accidente ha sido hasta ahora el factor que más ha echado para atrás a los londinenses",
reconoce Johnson (el año pasado murieron 16 ciclistas atropellados, la
mayoría por camiones). "Las nuevas rutas darán a la gente la confianza y
la seguridad que necesitan. Montar en bicicleta tiene que ser el pan de
cada día: tenemos que sacar a la gente del tráfico y del metro".
Flanqueado por el medallista olímpico Chris Boardman, Boris Johnson
se quitó por un día su casco de ciclista urbano y salió a pedalear por
el centro de Londres con un gorro de lana, la mochila a la espalda y la
corbata azul sobresaliendo del abrigo.
Aunque de momento no figura en el presupuesto, Johnson ha mostrado recientemente interés en la propuesta Skycycle,
del arquitecto Sam Martin, que aspira a conectar las grandes estaciones
de Londres creando vías elevadas para ciclistas que discurren
aprovechando la vieja infraestructura victoriana del ferrocarril.
Carlos Fresneda (corresponsal) | Londres
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