Publicado en Natura 23 de El Mundo · 03/2008
Desde mi punto de vista, el vehículo de transporte que mejor le va a la salud humana y ambiental, además de a la social, es la bicicleta. Se le puede preguntar a Álvaro, que está ahora en Turquía, después de más de tres años de ruta por el mundo. Atrás queda África, que ha recorrido con un par de ruedas. Ese es el título, 'Africa con un par', del libro que acaba de publicar ('www.paquebote.com'). Es el ciclista activista más marchoso y con mejor humor que conozco. Un día dejó la toga por la máquina de la auténtica libertad y de los eficientes movimientos sin pizca de emisiones de CO2.
Le pregunto por el 'skype' cómo lleva el cuerpo, si sigue siendo de él o algunas de sus partes ya se han integrado en Kova, que así se llama su máquina rodante. Comentamos que para liberar las zonas más íntimas no hay nada como un sillín donde lo que se asienta son los esquiones (las dos terminaciones óseas de nuestra posadera) y nada más. Yo acabo de instalarme uno recién salido, el Duopower ONIX, ('www.duopower.com') diseñado para ciclistas urbanos que necesitan comodidad. Álvaro, con su clásico asiento de cuero y muelles 'hi-tech', dice que también va bien, siempre con buen humor. Su ruta y sus vivencias se pueden seguir en 'www.biciclown.com'
Por mi parte, desde que me llegó a las manos un tríptico de la campaña 'Amigos de la Bici' sobre las ventajas para la salud de la bicicleta, he intentado pedalear mejorando el tono, sabedor de que el esfuerzo realizado es bueno para mi cuerpo, para los demás y para todo. No tardé en hacerme seguidor de la campaña 'Pon salud en tu bicicleta' de la Fundación Tierra, que sumaba a las ventajas saludables del pedalear la propuesta de hacerlo con la mejor tecnología y conocimientos. Los consejos pueden consultarse en ('http://www.ecoterra.org/articulos108es.html').
Me rotoricé gracias al invento de un ingeniero aeronáutico malagueño, Pedro Carrasco, quien ha ideado el Rotor, una revolución en el pedaleo porque elimina el punto muerto del ciclo de los pedales y aprovecha mejor cada esfuerzo. Con ello se evitan daños en músculos y rótulas, se genera menos ácido láctico y se hace menos esfuerzo. Algún día, todas la bicicletas llevaran Rotor. Yo ya voy con uno en mi bici plegable y en las subidas a casa, se notan bien sus saludables servicios ('www.rotorbike.com'). El cambio interno en el buje de la rueda trasera aporta también su dosis de salud al pedaleo. Llegar con una marcha corta al semáforo tranquilamente y una vez parado realizar el embrague a una velocidad larga para arrancar sin esfuerzo es genial, cuando te acostumbras ya no hay vuelta atrás, y las piernas lo notan.
Tampoco dudo de que la bicicleta ayuda a mantener una optima salud espiritual: moverse sin ruido, sin humos, sin dañar a nada ni a nadie me hace conectarme con todo lo vivo y hacerlo desde la calma y la satisfacción personal. Ir más despacio es una actitud generalmente sabia y sostenible.
Aquí enlace al suplemento Natura 23, un regalo de información ambiental
QUIÉN: Manolo Vílchez es colaborador de la Fundación Tierra y facilitador ecológico. Su interés es reducir el impacto ambiental en la vida cotidiana. Consejos: En este artículo alaba las virtudes de la bicicleta para mantener la salud y ofrece consejos para un pedaleo más cómodo
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una relación ecológica y apasionada
Publicado en Natura 22 de El Mundo · 02/2008
Permítanme que les haga partícipes de una intimidad de lo más ecológica. Casi me hace perder la cabeza porque sus líneas, sus formas, su estética, su sigilo al moverse son para mí todo belleza, atracción, deseo. Antes de estar con ella la miraba y remiraba sin remedio. No había día en el que no me fijara en ella y deseara que llegara el momento de llegar juntos donde ni en sueños había imaginado, siempre unidos, inseparables.
Y por fin llegó el instante esperado. El día estaba nublado, el termómetro marcaba la media del invierno. Bien abrigado yo y ella siempre con su modesta y ligera presencia comenzamos nuestra anhelada relación. No me queda más remedio a estas alturas que presentarles a una de las grandes creaciones humanas, realizada con los nutrientes más técnicos. Quiero presentarles a mi bicicleta.
La actual es producto de un abandono y de una pérdida involuntaria. La primera era grande, fina, segura, pero acabó desplazada por la segunda, pequeña, plegable, robusta pero manejable, más íntima y cercana. Ésta me la arrebató un descuido de las manos y no volví a saber de su destino. La actual y yo compartimos casa y, plegada, la alojo tras la puerta de la sala de estar. Le he dejado como nombre el original, una Dahon Curve de cinco velocidades accionadas desde un cambio interno, con un sillín Duopower ergonómico. El sistema de pedales, modificado por mí, lleva un revolucionario Rotor, que elimina los esfuerzos del punto muerto del pedaleo y obtiene más rendimiento con menos energía muscular.
Para que nos vean mientras nos movemos, instalé un sistema de iluminación de eterna eficiencia, el Reelight, que gracias al magnetismo evita el consumo de baterías. Les habló de la pareja ideal para moverse por la ciudad, cómoda, no contaminante y fácil de trasladar de un lugar a otro. Porque la bicicleta es usada cada día más como medio de transporte urbano en la ciudad. Y no sólo por las ciudadanos propietarios.
Tengo además el carné número ochocientos y pico de los más de 100.000 del sistema de transporte público en bicicleta de Barcelona, el Bicing. Una iniciativa puesta en marcha en 2007 y que ha tenido un rotundo éxito. Permite, con una pequeña cuota anual, tomar una bicicleta en cualquiera de las estaciones de alquiler repartidas por la ciudad y dejarla en otra distinta, tras un corto trayecto por la ciudad.
Miles de personas nos movemos así sin hacer ruido, sin ensuciar el aire, sin gastar valiosos combustibles fósiles, sin acelerar el clima cambiante, generalmente con más sonrisas que caras de susto. En el próximo artículo ahondaré más en las mil ventajas de la auténtica máquina verde.
Aquí enlace al pdf del suplemente Natura 22, un regalo de información ambiental
QUIÉN: Manolo Vílchez es colaborador de la Fundación Tierra y facilitador ecológico. Su interés es reducir el impacto ambiental en la vida cotidiana. Consejos: En este artículo defiende el uso de la bicicleta en la ciudad y recomienda las siguientes web: dahon ; bicing y el especial de bicicletas de la Fundación Tierra
Permítanme que les haga partícipes de una intimidad de lo más ecológica. Casi me hace perder la cabeza porque sus líneas, sus formas, su estética, su sigilo al moverse son para mí todo belleza, atracción, deseo. Antes de estar con ella la miraba y remiraba sin remedio. No había día en el que no me fijara en ella y deseara que llegara el momento de llegar juntos donde ni en sueños había imaginado, siempre unidos, inseparables.
Y por fin llegó el instante esperado. El día estaba nublado, el termómetro marcaba la media del invierno. Bien abrigado yo y ella siempre con su modesta y ligera presencia comenzamos nuestra anhelada relación. No me queda más remedio a estas alturas que presentarles a una de las grandes creaciones humanas, realizada con los nutrientes más técnicos. Quiero presentarles a mi bicicleta.
La actual es producto de un abandono y de una pérdida involuntaria. La primera era grande, fina, segura, pero acabó desplazada por la segunda, pequeña, plegable, robusta pero manejable, más íntima y cercana. Ésta me la arrebató un descuido de las manos y no volví a saber de su destino. La actual y yo compartimos casa y, plegada, la alojo tras la puerta de la sala de estar. Le he dejado como nombre el original, una Dahon Curve de cinco velocidades accionadas desde un cambio interno, con un sillín Duopower ergonómico. El sistema de pedales, modificado por mí, lleva un revolucionario Rotor, que elimina los esfuerzos del punto muerto del pedaleo y obtiene más rendimiento con menos energía muscular.
Para que nos vean mientras nos movemos, instalé un sistema de iluminación de eterna eficiencia, el Reelight, que gracias al magnetismo evita el consumo de baterías. Les habló de la pareja ideal para moverse por la ciudad, cómoda, no contaminante y fácil de trasladar de un lugar a otro. Porque la bicicleta es usada cada día más como medio de transporte urbano en la ciudad. Y no sólo por las ciudadanos propietarios.
Tengo además el carné número ochocientos y pico de los más de 100.000 del sistema de transporte público en bicicleta de Barcelona, el Bicing. Una iniciativa puesta en marcha en 2007 y que ha tenido un rotundo éxito. Permite, con una pequeña cuota anual, tomar una bicicleta en cualquiera de las estaciones de alquiler repartidas por la ciudad y dejarla en otra distinta, tras un corto trayecto por la ciudad.
Miles de personas nos movemos así sin hacer ruido, sin ensuciar el aire, sin gastar valiosos combustibles fósiles, sin acelerar el clima cambiante, generalmente con más sonrisas que caras de susto. En el próximo artículo ahondaré más en las mil ventajas de la auténtica máquina verde.
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QUIÉN: Manolo Vílchez es colaborador de la Fundación Tierra y facilitador ecológico. Su interés es reducir el impacto ambiental en la vida cotidiana. Consejos: En este artículo defiende el uso de la bicicleta en la ciudad y recomienda las siguientes web: dahon ; bicing y el especial de bicicletas de la Fundación Tierra
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